【瓶子原创】北京公交地铁终于要涨价了
vy127128 VIP会员 2014-03-22

每当去外地乘坐公共交通的时候,心里总会为北京公交之廉价而感到暗自的骄傲。除了北京,其他地方如上海、杭州、郑州等地地铁都是分段计价制,走越远钱越多,相比现在的北京地铁,全程2元无限换乘不限时长,那叫一给力。之前一则新闻还爆出,郑州的地铁还有显示费,从进站开始到出站,如果时间超过两个小时就比较在地铁费之外另外缴纳5元我超时费才能出站。消息一出,引起一片哗然,后来有关部门出来解释这样规定是为了防止夏天炎热的时候太多的人进地铁乘凉。

由此对比,更是凸显出了北京公共交通的低价。

2007年开始到现在,北京地铁一直就执行2元单一价,不限时长不限路程。公交车也是低价原则,单一票价的只要1元,再加上成人卡四折、学生卡2折,最后的票价只有4毛、毛。北京推出这样的福利政策,最开始的初衷就是为缓解严重的交通拥堵压力。现在私家车越来越多,必须得引导人们去乘坐公共交通。

但是近两年的现象确实,不仅道路拥堵没有缓解,公共交通上的人也越来越多,在热门地铁和公交上,简直能把人挤成相片,特别是夏天,人贴人还汗流浃背,乘车环境非常的差。还有一个令人苦恼的现象就是,在上下班高峰的时候,还有不少的老年人也一起参与这浩大的人群迁移工程中。本来人就多,推推挤挤的很容易对这些身体孱弱的人群造成不必要的伤害。挤公交地铁的人本来上班就辛苦,车上还得随时注意着,有时候碰上老幼还纠结要不要让座,不让不好意思,让自己又受累。现在出的一些新闻里有很多是因为在早晚高峰上老年人和上班族发生的矛盾。

为了治理公共交通压力大的问题, 同时也是为了减少在公共交通上经济亏损,现在政府提出了给公交地铁涨价政策。从去年年底开始,这个问题就搬上人民大会堂。就在昨天,发出了确认涨价的通知,只是具体的涨幅还没有给出。

为了保证上班族的出行成本,还将实行周票、月票、季票等优惠措施。路段分段计价,时段分段计价。这样可能会在一定程度上减少一些人不必要都公共交通乘坐,特别是在早晚高峰时段,减少了一部分人的出行,理论上能够帮助缓解一定的压力。但是最后的实施效果还得看最后实行的实际效果。

公共交通涨价的目的和原来的低价控制的初衷是相矛盾的,但是两种极端都会造成严重的问题,所以这就需要在两者之间找到平衡点,来把控两个方面的需求。只有这样我们的出行才会越来越顺利!


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